Aún con la adrenalina en alto por la batalla librada que generó sus primeros cuatro puntos del 2012 el pasado fin de semana en China, el piloto venezolano Pastor Maldonado arribó a Bahrein, con la antelación suficiente para aclimatarse y preparar la estrategia a aplicar en la IV Válida de la Fórmula 1, el GP de Bahrein.

Pastor Maldonado:
"Lo de China fue una verdadera batalla de principio a fin: desde la propia largada, un toque con mi compañero Bruno Senna, donde perdí varias posiciones, dañó además parte de la nariz del auto y una zona del alerón delantero, por lo que hicimos la carrera con tal desventaja. Luego, perdimos casi por completo el primer stint de carrera al intentar pasar al Force India de Paul (Di Resta) que andaba medio segundo más lento que nosotros, pero en la recta era difícil de superar.

A pesar de la pérdida inicial, teníamos un sólido ritmo de carrera, las estrategias estuvieron bien, los muchachos rápidos en el pit y ello nos permitió hacer la vuelta más rápida en la vuelta 36 con un ritmo que nos impulsó a recuperar posiciones. Las batallas en pista fueron emocionantes, sudamos cada punto y ahora vamos por más este fin de semana en Bahrein.

Éste es un circuito exigente: las altas temperaturas son tu primer reto. Corrí en 2007 y 2009 con la GP2, la pista es algo técnica pero a la vez divertida. Cuenta al menos con tres rectas largas y creo que en la clasificación aún estaremos algo penalizados por nuestro DRS, tal vez menos que en China pero saldremos adelante. Nuestro ritmo en carrera es muy contundente: estamos entre los primeros cinco en promedio y nuestra degradación de neumáticos es mucho menor al de los equipos líderes.

Si bien es cierto que hay que tomar previsiones con el sistema de refrigeración, este incremento de temperatura puede contribuir a que saquemos el máximo provecho al rendimiento de los Pirelli y de ser así, tendremos más argumentos para alcanzar resultados en pista. Sin embargo, seguiremos trabajando para mejorar en la clasificación y estar en la Q3".

Bruno Senna:
"Bahrein es una pista exigente con varias rectas, seguidas por numerosas zonas de frenado, así que el auto tiene que ser ajustado totalmente diferente a otros circuitos. Los autos con un gran efecto de DRS tendrán una ventaja, así que será interesante ver cuál será el rendimiento de los equipos.

Llevamos un buen impulso en estas tres primeras carreras de la temporada, y espero que podamos continuar de esta forma en la carrera en Bahrein".

Mark Gillan - Ingeniero Jefe de Operaciones:
"El trazado regresa a su longitud de 5.412 metros y haremos cincuenta y siete vueltas, teniendo como reto principal las altas temperaturas que van desde los 35 ºC promedio en ambiente y 40 ºC en la pista. Esta severidad obligará a los equipos a hacer modificaciones en la carrocería para incrementar la entrada de aire al sistema de refrigeración del motor, lo cual podría afectar la eficacia aerodinámica.

Se empleará el mismo tipo de cauchos que en Australia y China y la administración de los neumáticos será elemento principal este fin de semana. Luego de nuestros puntos en China, todos en el equipo estamos ansiosos por repetir y mejorar este resultado en Bahrein".